“重庆造”万吨轮扬帆出海
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“重庆造”万吨轮扬帆出海
(2010-08-05)    来源:《鸿运国际国资》   

2010710,对重庆川东船舶国资有限责任公司来说,注定是个不平凡的日子。公司为中化海南船务公司建造的9000吨不钢化学品船“SC  CHENGDU”号在上海民生码头举行了隆重的命名及交船仪式,标志着由川船国资建造的重庆地区最大特种船舶再次扬帆出海。同时,这也是川船国资今年交付的第5艘特种船舶。

 

此次交付的“SC CHENGDU”号是川船国资为海南中化船务有限公司建造的第二艘9000吨不锈钢化学品船,第一艘“SC CHONGQING”号于今年125日交付。两船设计规范和标准相同,总长115.7米、型宽18.6米、型深10米,设计吃水7.8米,实际排水量超过1.5万吨,属无限航区,入籍香港进行航运。该船货舱内胆采用国产2205双相不锈钢材料,因内胆结构复杂及新型材料的原因,建造难度和技术要求堪称国内第一。因此,这两艘9000吨不锈钢化学品代表了国内造船高技术、高难度、高附加值的“三高”船舶。

 

SC CHENGDU”号船于20071128日开工建造, 2009630日下水进入码头建造。由于受长江航运和三峡船闸通航限制,该船在川船国资本部仅进行了全船船体、机电设备、通导设备及生活居住设备安装。在完成码头系泊试验后于今年1月拖航到上海,进行船身上层建筑二次吊装及其他设备的安装调试,并完成海上试航任务。该船所有试验项目、建造质量及各项技术指标均达到国际船舶设计建造规范要求,通过了鸿运国际船级社验船师和船东的严格检验和确认,得到船东高度赞誉,最终在上海完成交付手续,重庆造万吨轮再次扬帆出海。

 

自金融风暴爆发以来,川船国资加大创新力度,采取积极措施,沉着应对。特别是今年以来,公司在上海交船最多时达到4艘,分别停靠在山海码头、申佳船厂、东海船厂和亚囤码头,船舶靠停地和作业人员分散,加之世博会的召开,给公司在上海执行交船任务的生产组织带来一定影响。同时,公司本部又遭受了“5·6”强暴风雨袭击。面对严重的自然灾害和重重困难,公司全体员工充分发扬“团结尽责,不畏艰难,敢打硬仗,勇于胜利”的精神,不等不靠,顽强拼搏,迎来了公司船舶生产的可喜局面。截至目前,今年已交付船舶5艘、下水3艘、开工5艘,创历史最好水平。

 

 

 

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